98.10.10 / 大谷　健文 / 429] [427] １７インチはけんのかなぁ・・・・ 

　ちわっす。　おおたにっス。　　うー風邪ひいたみたい。　

>１７インチのＲホイールについてのお話です。
>ＴＺＲとＴＤＲのスイングアームの幅は若干違います。
>ＴＺＲの方しか測ることができなかったんですが、206mmでした。
>一方、ＴＤＲはこれよりも幅が広いです。ですから、10mmから
>11mmという数字は
>
>　　ホイールの違いによる幅＋スイングアームの違いによる幅
>　　　　　（カラーは同じものなので含まない）
>からくる数字だと思います。
>ここから先はうまく説明できないのですが、
>タイヤがついているＴＤＲのスイングアーム上に
>ＴＺＲのホイールを置いた絵を想像してみて下さい。
>　（？？わからないと思う？？）
>つまり、私の言いたい事は、
>スイングアーム内側端から左右均等を目指すという考え方ではなく、
>元の場所に付ける事を目指しました。



あ、そこは多分共通っス。

TDR用のホイルのセンター位置と、TZRのホイルのセンターの位置
をあわせるって考え方でしょ？


>ですから、元の場所がどういった位置にあるかは分かりませんが、
>ホイールの取付け位置はヤマハさんがいろいろと考えて決めた場所だと
>思うので、
>その場所をずらさない方がいいんじゃないかな、というのが基本的な考
>え方です。
>　（わかってもらえます？うまい具合に言えなくてすみません。）



いや、OKっス。　多分ニュアンスは伝わってる（つもり）ゼ！（笑）。


で、考えている前提条件が岩間さんの場合

（１）　TZR、TDRのホイル幅が違う。
（２）　TZR、TDRともホイル左右端−センタの距離は同距離である。
　　　　なもんでTDRのホイルのセンターTZRのホイルをあわせるには

　　　（TDRホイル左端−センタの距離）＝（TZRホイル左端−センタの距離　＋　５ｍｍ）
　　　（TDRホイル右端−センタの距離）＝（TZRホイル右端−センタの距離　＋　５ｍｍ）

なんでしょ？


おおたにの場合

（１）　TZR、TDRのホイル幅が違う。（同じ）
（２）　TZRのホイルのセンターから右端の距離とTDRのホイルセンター
　　　から右端の距離が違う。

　　　（TDRホイル左端−センタの距離）＝（TZRホイル左端−センタの距離）
　　　（TDRホイル右端−センタの距離）＞（TZRホイル右端−センタの距離）

　　　で　

　　　（TDRホイル右端−センタの距離）
　　　　＝　（TZRホイル右端−センタの距離　＋　１１ｍｍ）

で、現状おおたにの方ではわかってるのは

　　　TDRスイングアーム左端−センタの距離　： 133.8mm
　　　（＝TDRホイルカラー左端より102.3mm）

　　と

　　　TDRにTZRホイルつけたスイングアーム左端
　　　　−センタの距離：133.2mm
　　　（＝TZRホイルカラー左端より101.7mm）

　　です。（※スイングアームのアーム幅は31.5mm）


●怪しい推測

　で、岩間さんが測ってくれたデータをちょっと活用させてもらうと

>ＴＺＲとＴＤＲのスイングアームの幅は若干違います。
>ＴＺＲの方しか測ることができなかったんですが、206mmでした。
>一方、ＴＤＲはこれよりも幅が広いです。ですから、10mmから
>11mmという数字は

TZRの206mmという値はシャフト締め付け時かどうかわからないけど
仮に締め付けてないとして、締めた時との変形誤差を
1〜２mmと考えて、TZRのスイングアームの幅は（204）mmとする。
仮にセンターが中央にくると仮定すると

　204mm　≒　　（TZRホイルカラー左端より101.7mm）×２

ちゅー事でTZRホイルのセンターは102mmとしても
あながちいいかげんな数字ではないのかなと。

もっとも
　　　スイングアームのセンタ＝ホイルセンタ（車体中心軸線上）
　　っていう確実な根拠はないんだけど。


こっから邪推（笑）すると、以下の条件が（強引に）成り立つ・・・かな？

　・TZRのホイルセンタはカラー左端からだいたい102mm程度
　・TDRのホイルセンタはカラー左端からだいたい102mm程度　

　　でそのまま取り付け、

　・（TDRのスイングアーム幅）−（TZRのスイングアーム幅）＝１１mm程度

　　つーことでブレーキ側にカラーかませるってカンジかなと。
　　・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ダメ（笑）？

　　これならUPS−TAKUさんのKITのカラー１個まぁ納得がいく・・・・かな？



☆　フロントの話

>ＴＤＲの方がシャフトが太いので、たぶんタイプミスだと思うんですけ
>ど、内径15mmで探してもないですかねえ。


そうなんス。　ゴメン、タイプミス。　お察しの通り内径１５ｍｍが正解。

ベアリング屋さんに泣き付いてみたんですが（ブザマね）、
転がり玉軸受けタイプで、外径３７ｍｍ、内径１５ｍｍってぇのは
やっぱないみたいっス。
ちなみに他の軸受け形式では回転抵抗が大きくてやっぱダメって。


代案として考えていたのが

　３５mm用３７ｍｍ外形カラー　　→　　精度・強度面でボツ
　特注　　→　　８８ホイルを素直に買ったほうがゼンゼン安いのでボツ
　(消耗品だしね・・・・。)

　　ううぅ、選択肢として外径が同等で内径が１５mm以上のベアリングに
　カラーを・・・・しかない訳ね。　　

もっともこれはベアリング側のアプローチだけだけど（笑）


>白バイの人はメーターケーブルがないと捕まえるという話を聞いた事が
>あるんですが、どうなんですかねえ？


確かに見つかれば捕まっちゃうよねぇ・・・・。

対策としては

（１）泣き落とし作戦
　　　「ゴメンナサイ、いま注文中なんですぅ」
　　　といって泣き付くとか（笑）

（２）カモフラージュ作戦
　　　ケーブルだけFサスに付いているように見せる。
　　　犯罪性、バレた時のリスク　ともに高し（笑）　

　　　効果があるかはちょっと保証の限りじゃないっス（笑）


>ベアリングの問題もあるので、Ｆ周りは慎重にやらないと恐ろしいです
>よね。

そうそう。

>以前、別のバイクで走行中Ｆのディスクが外れかけたことがあったんで
>すけど、
>２枚あるから１枚外れても大丈夫ってわけにはいかないですからねえ。
>皆さんもねじの締め忘れにはくれぐれも注意しましょう。

ドキッ！　

前エンデューロレースに出てた時、Fキャリパーのネジが
一本はずれてしまい、恐い思いをしたっス。　こんときは相棒と
二人で1台を整備して出たんだけど、

「げげ、お前しめなかったのか！？」

「おおおおおおおお、お前こそっ！！」

と。　危うくレースそっちのけで掴み合いになるとこでした（笑）

・・・・・ホント、気を付けます。



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Takefumi Otani
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